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足球押注网站][北京电动汽车摇号办法月底前发布 2019-11-10

文章来源:足球押注网站第2中学作者: 发布时间:2019-11-10 字体:
足球押注网站生物科技有限公司    [圖片] 2011年2月26日,[工作 的英 文:work]人員抽取申請人代號■足球押注网站战略■。2011年起,北京實行小客車購車搖號政策。新京報資料圖片 吳江 攝

新京報訊 ([記者 的英 文:journalists]郭超)按照北京市機動車排放汙染工作方案,明年將會實施更為嚴格的機動車[指標 的拚音:zhǐ biāo]調控措施。此前,交通部門表示,新的機動車配置指標辦法將於本月向社會公布,但11月過半,相關部門仍未見動靜■足球押注网站服务中心■。據透露,目前方案仍按[計劃 的英 文:plan]推進,但具體細節還存爭議。

“久搖不中享優待”尚存爭議

《北京市2013-2017年機動車排放汙染控製工作方案》分解任務表發布後,從明年[開始 的英 文:appeared],北京每年的機動車總增量都確定為15萬輛,其中新能源車的配比率逐年遞增,從最初的每年2萬輛逐漸增加到每年6萬輛。

北京市交通委[負責 的英 文:Responsible]人曾表示,目前正協同多部門製定機動車配置指標辦法,並與有關部門共同研究示範推廣新能源小客車的政策措施。11月底將公布具體實施方案,2014年實施。但本月過半,交通部門還未對外公布新的“搖號辦法”。

記者致電交通委相關部門,對方表示工作將按照計劃推進,目前正在等待市政府最終方案。據知[情人 的拚音:qíng rén]士透露,上月底市政府召開常務[會議 的拚音:huì yì][討論 的英 文:discussion]了新的“搖號辦法”,其中仍有多個焦點[問題 的英 文:foul-ups]未達成共識,[包括 的英 文:included]是否給長時間搖號未中的購車者以優待政策,增加其中簽率;新能源車[如何 的英 文:how]使用搖號平台進行配置等問題。

購新能源車擬[單獨 的拚音:dān dú]“搖號”

對於個人買電動汽車要[不要 的英 文:壓嘛碟]搖號的問題,北京市科委相關人士透露,根據科委與北京市交通委的設計,新能源車將單獨納入一個搖號係統,也就是說新能源車不與[其他 的拚音:qí tā]機動車[一起 的拚音:yī qǐ]參加搖號,但購買車也需要通過搖號獲得單獨的指標。按照北京市的計劃,未來4年,每年淨增機動車15萬輛,其中分階段遞增新能源車。

“電動汽車也要有個總量的限製,未來四年就[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]增加這麽多車,不是說電動車就能隨便發展。”該人士說,搖號係統中定義的新能源車是純電動車,不包括油電混合或其他動力結構的車型,目前根據評估,購買純電動車的消費者不會太多,不會[出現 的英 文:There]電動汽車一號難求的局麵。新能源車“搖號”辦法將與機動車數量調控政策一同出台,不單獨發布,根據計劃,本月底前發布。

未來四年機動車指標配置

2017年 15萬個(其中新能源汽車指標6萬個)

2016年 15萬個(其中新能源汽車指標6萬個)

2015年 15萬個(其中新能源汽車指標3萬個)

2014年 15萬個(其中新能源汽車指標2萬個)

猜想

新的機動車配置指標辦法將有何變化?[一些 的英 文:some]政協委員及高校專家給出了[自己 的英 文:his]的看法。

1 久搖不中者能否獲傾斜?

新的搖號政策還沒有出台,3年沒有搖上號的陳先生就[已經 的英 文:have been][感 的拚音:gǎn]歎:“是不是這輩子就要跟汽車無緣了。”從北京實施購車搖號開始,陳先生就第一波登記注冊,他以為買車夢很快能實現。[但是 的拚音:dàn shì]三年來,距離他[夢想 的拚音:mèng xiǎng]最近的[一次 的英 文:Once]是今年3月份的那次搖號,同事查詢時發現了陳先生的名字,但再次核對得知,這隻是一次同名同姓的空歡喜。得知明年將繼續縮減搖號指標,陳先生灰心了。

北京市政協委員、北京華磊邦得集團有限公司總裁石向陽提出,[應該 的英 文:yīng gāi]在新的搖號政策中考慮到這部分人的利益。

搖號購車的人[可能 的英 文:would]3年都不能[滿足 的拚音:mǎn zú]心願,而新的政策調整又[影響 的英 文:effect]了這部分人的利益,應該考慮給予這部分人一些優惠政策,比如[允許 的英 文:allow]優先核準,提高中簽率等。但什麽樣的具體優惠,需要進一步的調查論證。

2 能否以[家庭 的英 文:family]為單位搖號?

全國政協委員、[中國 的英 文:China][科學 的英 文:Science]院院士、清華[大學 的拚音:dà xué]教授孟安明說,目前搖號政策看似公平、[機會 的英 文:offer]均等,但他身邊有很多家庭,有兩輛車了還要參與搖號,並且搖中買了第三輛車,而很多無車家庭,搖號一兩年空手而歸。

[建議 的英 文:pointers],應根據家庭擁有車的數量,進行分類搖號,“優先權應該給那些一輛車都沒有的剛需家庭。”

孟安明認為,相關職能部門[可以 的拚音: kě yǐ]規定:對擁有兩輛車的家庭,禁止其任何成員再參與小客車搖號,而對於擁有一輛車,還想再搖號的家庭,在搖號時可以賦予其稍低些的搖號概率,如10%,對於無車的剛需家庭,在搖號時則特別賦予其稍高些的搖號概率,如30%。至於如何甄別家庭擁有車的數量,以及如何賦予各類家庭不同的搖號概率,技術上可以想辦法,並不是難事。

3 搖號會和停車位掛鉤嗎?

此前有報道稱,北京市交通部門已經提議,擬完善本市機動車停車泊位“一車一位一編號”數據庫[建設 的英 文:building],把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。

美國3E交通係統谘詢公司高級谘詢專家徐康明認為,將正規車位作為購買小汽車的基本前提,是國外一些大[城市 的拚音:chéng shì]控製小汽車增長的一項措施,但這項措施是否適合中國的國情,還需認真研究。不過從北京的角[度 的英 文:attitudes]來講,探索以車位來限製購車的可行性很有必要。

徐康明表示,這項措施的實施要特別慎重,要避免虛假停車[證明 的拚音:zhèng míng]以及倒賣證明的現象[發生 的英 文:occasionally occurred],“這項措施在實施之前,需要有大量的數據調查和配套的政策、體製方麵的研究,我個人認為在短期內實施的可能性不大。”

4 增設郊區車牌可行嗎?

“交通委反饋給我的信息是,對這個很感興趣,也想向有關市領導反映。”北京市政協委員、中國石油大學教授張強斌口中的“這個”,指的是其關於增設郊區車牌的提案。

張強斌認為,北京之所以出現大氣汙染、交通擁堵等大城市病,根源出在人口[分布 的英 文:distributes]不均衡上,他建議增設不參與搖號的郊區車牌,隻要是北京市民,均可自願自由申請。如果有關部門[擔心 的拚音: dān xīn][無法 的拚音:to be]控製小汽車總量,可對獲得郊區牌照的人群設定一定門檻,比如需要連續在京納稅多年等。如何界定郊區,也可再議。但關鍵的一點是,如果市民願意拿到郊區車牌,需付出不能開車進入六環或五環(限行條件由有關部門確定)的代價。

張強斌[承認 的英 文:admitted],目前願意承擔郊區車牌不能進市[中心 的英 文:center]代價的市民數量不多,但如有醫療、[教育 的拚音: jiào yù]資源的係列配套政策[支持 的英 文:support],並堅持下去,就會像紐約、東京等大都市那樣,郊區能吸引更多在中心城區的[企業 的拚音:qǐ yè]和市民自願搬去。

聲 音

資源分配類 措施應公示

中國社科院法學所研究員莫紀宏認為,北京[即將 的英 文:is about]出台新的機動車指標配置辦法,這是[一種 的英 文:one]涉及公共資源分配的行政措施,在實施前應該經過比較透明的製定以及公示、征求[意見 的英 文:remark]過程。

2010年,北京市公布搖號政策前,在政府網站對外公布了緩解擁堵工作的若幹工作意見,經過一周的征求意見,相關部門也公布了[公眾 的拚音:gōng zhòng]的反饋情況。莫紀宏說,這就是一種行政措施實施前征求意見的過程,按照行政許可法,類似比較重大的涉及公眾利益的政策,應該廣泛征求民意,或通過公示,或通過其他意見渠道集納民眾的意見和建議,這也有利於公共政策的[有效 的英 文:valid]推行。

相關部門可能考慮到[這樣 的拚音:zhè yàng]的措施比較敏感,提前公示會影響政策製定,所以沒有走這個程序。行政許可法並沒有在是和否之間進行明確界定,到底哪些行政行為需要公示,所以不好說這種做法是否存在問題。不過,相關部門也可以在事前多方征求人大代表的意見,或通過媒體達到公示的目的。“這之前幾次發布會透露的信息,也算是一種公示。”

本組稿件采寫/新京報記者 郭超 許路陽

(新能源車擬單獨搖號)

(編輯:SN098) 。

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